張官高速沅古坪特長(zhǎng)隧道為巖溶臺(tái)地高壓富水特長(zhǎng)隧道，左右洞長(zhǎng)5121m~5182 m，項(xiàng)目采用“空氣潛孔錘鉆探+地下水分層實(shí)驗(yàn)+孔內(nèi)電視攝像” 勘察新工法，精確刻畫(huà)隧道巖溶地下水含水層（段）與隔水層（段），以查明各含水層（段）真實(shí)地下水水位；通過(guò)區(qū)域水文地質(zhì)調(diào)查、地下水連通性試驗(yàn)、水文地質(zhì)觀測(cè)、水文數(shù)值模擬等手段進(jìn)行巖溶水文地質(zhì)專(zhuān)項(xiàng)研究，以構(gòu)建隧道三維地質(zhì)模型；提出了靠近已有巖溶通道原則和貼近地下水分水嶺原則為主的巖溶臺(tái)地隧道選線原則。依托該項(xiàng)目在《中國(guó)巖溶》、《公路》等中文核心期刊發(fā)表論文5篇。

巖溶隧道涌水量預(yù)測(cè)數(shù)值模擬 三維地質(zhì)結(jié)構(gòu)

隧道剖面圖

空氣潛孔錘施工（隔水層）